Кто здесь папочка? Как США и СССР спорили, кто в кого в космосе входить будет
18 июля 2016 года на МКС стартовал космический грузовик, на борту которого новый, разработанный по международным стандартам стыковочный узел IDA-2. Предполагается, что он впоследствии заменит нынешнюю российскую систему стыковки ССВП "Штырь-конус". В связи с этим, хочется вспомнить давнишнюю городскую легенду, о том почему вообще была придумана подобная система.
Все началось в 1975 году, когда слияние в едином порыве советских и американских космических программ достигло максимума. В июле должен был состояться первый экспериментальный полет "Союз-Аполлон". Противоречия начались уже с названия, американцы назвали эту программу Apollo-Soyuz Test Project, поставив первым свой корабль, в СССР же именовали ровно наоборот. Даже сигареты выпустили, чтобы лучше запомнить.
Когда возник вопрос соответствия стыковочных узлов, наши специалисты предложили уже отработанную систему ССВП, она же "штырь-конус", или "папа-мама" — согласно наличию твёрдых выступающих деталей или соответствующих отверстий. В общем всё как в жизни у настоящих мамы и папы. Однако американцы заупрямились, и никак не захотели становиться космической "мамой". Мол, "Не для того, мы свой Аполлон строили", чтобы в него всякие "Союзы" входили.
Напрасно советские конструкторы уверяли, что быть "мамой" безопаснее, так как именно эта часть руководила расстыковкой. Американцы не соглашались, у русских тоже нашлась собственная гордость. Пришедшее сверху решение переименовать системы в "актив-пассив" ожидаемо не добавило хорошего настроения обеим сторонам. Американцы отказались быть пассивом, встали в позу и в воздухе запахло скандалом.
Решение предложил Владимир Сыромятников из КБ "Энергия". Стыковочная система АПАС (Андрогинно-периферийный агрегат стыковки) — у неё оба ответных узла обладали и "штырями" и "конусами" одновременно. В результате именно АПАС-75 ко всеобщему удовольствию был использован при стыковке "Союза" и "Аполлона". Впоследствии системы АПАС использовались как на космической станции "Мир", так и на МКС, для стыковки челноков Shuttle.
Эту легенду впервые рассказал бывший сотрудник Особого отдела при Центре подготовки космонавтов, а в дальнейшем мэр Звёздного городка Николай Рыбкин в своей книге "Записки космического контрразведчика". На самом деле АПАС был выбран из соображений безопасности, чтобы в случае нештатной ситуации, любой из космических кораблей мог самостоятельно отстыковаться. Кроме того, обратная сторона каждого из кораблей несла запасную стыковочную систему ССВП "штырь-конус", и естественно ни у кого не возникло споров, кому какой стороной быть.
Современный стыковочный узел IDA-2 создан на основе советской разработки АПАС, обе части равнозначны и могут выполнять активную или пассивную роль в зависимости от ситуации. Стыковка в космосе, это то что мы умеем, и умеем неплохо.
