Россию и США соединят тоннелем

Впервые идею строительства тоннеля под Беринговым проливом
предложил американский предприниматель – железнодорожный магнат Эдвард Генри
Гарриман. Это отец промышленника и дипломата Уильяма Аверелла Гарримана, позже
отвечавшего за взаимодействие между США и СССР в сфере поставок вооружений и
продовольствия в годы Великой Отечественной войны. Грейвел считает, что это
аргумент в пользу того, что американский бизнес осознает выгодность этого
проекта и будет вкладывать в него средства.

«Именно с Гарримана все и началось. Территорию Аляски
обследовали на предмет возможного строительства этой железной дороги. Таким
образом, к Аляске было привлечено дополнительное внимание, что способствовало
ее развитию. Уверен, что американский бизнес со временем серьезно
заинтересуется и российско-китайским проектом «Новый Шелковый путь».
Хотя, он сыграет определяющее значение в XXI веке даже без участия США», – считает Майкл Грейвел.

Бывший сенатор уверен, что такие связующие звенья между
государствами необходимо создавать, чтобы гарантировать развитие экономики и
всего человечества. «Для блага людей нужно именно это, а не та система,
которая существует сейчас – когда крупные банки грабят целые государства, а
разные элементы, в том числе американские неоконсерваторы и сторонники
либерального интервенционизма, развязывают войны ради своих политических
воззрений», – заявил представитель Демократической партии в интервью ТАСС.

По мнению Грейвела, длина тоннеля под Беринговым проливом составила
бы около 80 километров. В перспективе он должен стать частью железнодорожной
системы, по которой поезда на магнитной подушке курсировали бы со скоростью
около 600 километров в час из Канады через Аляску в Россию. И далее по «Новому
Шелковому  пути», над которым
работают Россия и Китай. Грейвел уверен, что это абсолютно выполнимо – не
труднее, чем проложить тоннель под Ла-Маншем.