«Авилон» представил кроссовер Jaguar F-Pace на крыше дилерского центра

Крыша здания – святая святых,  допуск на которую посторонним лицам обычно заказан. Но для участников торжественной вечеринки сделали исключение. Во-первых, клиенты «Авилон» люди проверенные, свою приверженность компании и бренду Jaguar они доказывают не первый год – большинства из них владельцы британских автомобилей. Во-вторых, модель F-Pace достойна того, чтобы поднять ее на такую высоту. В «Авилон» на ее продажи возлагают большие надежды.  Потому не случайно на крыше аншлаг – больше двух сотен собравшихся гостей.

— Jaguar F-Pace – ожидаемая и значимая для компании новинка. Мы рассчитываем, что более половины продаж всего модельного ряда Jaguar будет приходиться на нее: высокий дорожный просвет и полный привод всегда главенствовал в нашей стране. Подобного уровня автомобили всегда распределялись по квотам для каждой страны и Россия не исключение. Но квоты меняются, а потому сложно представить ситуацию, что мы оставим кого-либо из желающих приобрести F-Pace с нереализованной мечтой, — рассказывает директор отдела продаж дилерского центра «Авилон Jaguar» Василий Битюков.

Три новеньких F-Pace с разными комплектациями вызывают у гостей куда большее внимания, нежели обязательный для такого события коктейль-вечеринка со столь вожделенными в жару морсами и фрэшами. Примечательно, что возраст у клиентов Jaguar далеко не пожилой. Британские маркетологи были правы, спрогнозировав выход на рынок F-Pace как мощный омолаживающий фактор для марки. Если традиционная британская классика интересовала убеленных серебром господ, то на премиум-кроссовер засматриваются те, кому от силы сорок, а то и меньше.

— Яркий и потрясающий по красоте автомобиль. В нем нет ни намека на грубость, а вот того, что так часто не хватает женщине — скрытой внутренней силы и готовности прийти на помощь в любой ситуации – в достатке, ­– описывает впечатления Юлия, одна из гостей вечера.  

Атлетической мощи в полноприводных F-Pace немало. Причем это относится к каждой из предложенных модификаций. Линейка турбодизелей стартует с 2,0-литрового 180-сильного двигателя с крутящим моментом 430 Нм, следом за ним идет 6-цилиндровый V-образный, 300 сильный мотор объемом 3,0 л  развивающий внушительный 700 Нм «момента». Бензиновые V-6  предложены с традиционным для компании запасом мощности: 3-литровый компрессорный агрегат предоставит владельцу 340 л.с. и 450 Нм, а его форсированная версия мощнее на 40 сил и 10 «ньютонов» тяги.

С такими характеристиками двигателей машино совершенно не укладываются в разряд привычных кроссоверов. Тем не менее F-Pace, похоже, и не собирается забирать лавры покорителя внедорожных вершин у своих родственников от Land Rover. Ориентир у автомобиля в первую голову — комфортное и быстрое передвижение по шоссе. Отсюда и низкопрофильные  шины с 20- или 22-дюймовым радиусом дисков. К тому же полный привод F-Pace устроен так, что 100% крутящего момента по умолчанию передается на заднюю ось. Передняя подключается лишь при пробуксовке задних или в экстренных случаях.

Но стоит поставить F-Pace высокопрофильные колеса с дисками 18- или 19-дюймового радиуса, как тут же станет ясно, что и короткие внедорожные свесы — не просто элемент дизайна. Система автоматического определения типа поверхности безошибочно вычисляет тип покрытия, устанавливая необходимые алгоритмы работы всех агрегатов. Немалый набор внедорожного инструментария даже для новичка в таком деле станет вполне реальным поводом для «покатушек» в выходные.

Почти каждый из севших за руль пытается продавить акселератор в пол и извлечь тот, неповторимый звук, влекущий и волнующий каждого автовладельца. Да, рык резкий и грозный, но лишь для тех, кто снаружи. За рулем и при закрытых окнах мотора почти не слышно. Наслаждаться царством кожи, мягкого пластика, хромированных деталей и всемогущей электроники,  лучше в тишине. Или под звук 380-Ваттной акустики, предложенной в большинстве комплектаций. Их, кстати, шесть, на выбор, с возможностью персонального конструирования и дооснащения каждой: Pure, Prestige, R-Sport, Portfolio, S, и First Edition. 

Они отличаются как в значимых электронных системах, так и в мелочах. Но каждая из них отражает приоритеты определенного владельца, его стиль, отношение к вождению. Далеко не аскетичная Pure (от 3 193 000 руб.) исповедует принцип разумной достаточности при развитых в полной мере ходовых качествах; Prestige  (от 3 451 000 руб.) отличает большее количество комфортной электроники и более богатая отделка; R- Sport  (от 3 992 000 руб.) выделяется спортивными компонентами. Например, сиденьями особого профиля; Portfolio (от 4 356 000 руб.)  вобрала в себя все возможные элементы роскоши и комфорта. Комплектация S ( от 4 460 000 руб.) дополнена аутентичными дизайнерскими решениями в интерьере и экстерьере, а также подвеской с технологией Adaptive Dynamics. Конструктивным венцом F-Pace считается версия First Edition (5 048 000 руб.), которую часто выделяют как самостоятельную модель Действительно, она воплотила в себе многие черты концепта Jaguar C-X17. Помимо максимального двигателя ей дарованы передовые инновации Jaguar как в области комфорта, так и в плане активной безопасности. Pure, Prestige, R-Sport, Portfolio, S, и First Edition

­– При всем разнообразии комплектаций, наибольшим спросом при заказах пользуются Pure и Prestige, причем с турбодизельными агрегатами. Их давно перестали опасаться, к тому же в последние разработки таких моторов, как например, 2,0-литровый базовый для F-Pace, внедрены последние инновации компании. Конечно же, остальные версии кроссовера также пользуются спросом. На сегодняшний день в «Авилон»( 17% рынка продаж Jaguar в Москве) есть десяток машин из первой поставленной партии, разных комплектаций. Но я уверен, что за 10 дней они будут распроданы. И вот тут возникнет период ожидания для клиентов. Мы делаем все, чтобы свести его к минимуму. Если автомобиль заказывается в стандартной комплектации – ждать месяц-полтора. Если F-Pace строится под себя до мелочей, тогда машина может прийти и в течение трех месяцев. Но это того стоит. Кстати, если говорить о ценах, то в России они процентов на 15 ниже, чем в Европе. Думаю, что в этом есть заслуга и наших дилеров Jaguar,  ­– подчеркнул Битюков.

Собственно говоря, посмотреть F-Pace, посидеть в водительском и пассажирском креслах, это лишь толика удовольствия для потенциального  владельца  нового кроссовера. Предвидя это, «Авилон» пошел на масштабную акцию. Записать всех желающих на прохождение тест-драйва в удобное для клиентов время.  Что ж, место Jaguar F-Pace конечно же на воле, а легкий променад на крыше и выпущенные в вечернее небо белые, воздушные шарики «на удачу продаж» лишь показали, насколько часто этот автомобиль можно будет увидеть на московских улицах.
НА ПРАВАХ РЕКЛАМЫ